Dimitris Delevegos

Λ.Ρακιντζής: “Ο κ.Φωτόπουλος συγκυβερνά”

“Θα έπρεπε να επανέλθει το κώλυμα εντοπιότητας, ο δικαστής, ο αστυνομικός, ο πολεοδόμος, ο εφοριακός να μην μπορούν να υπηρετούν στον τόπο καταγωγής τους. Εάν ίσχυε το κώλυμα εντοπιότητας ενδεχομένως να μην είχαν δημιουργηθεί τα «Ζωνιανά» αναφέρει σε συνέντευξή του ο Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης Λέανδρος Ρακιντζής.

Ανοίγει ο ασκός του Αιόλου για την Arcon Constructions

Απερρίφθη η αίτηση για ένταξη στο άρθρο 99 της τεχνικής εταιρείας που φέρεται να υπήρξε τμήμα της αλυσίδας του σκανδάλου με τα υποβρύχια. Από το 2009 οι ορκωτοί ελεγκτές είχαν κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου.

Δαπανήσαμε δισ. για τρένα που δεν υπάρχουν

Στα ταμεία του ΟΣΕ έχει εισρεύσει μόνον από το 2000 έως σήμερα πακτωλός δισεκατομμυρίων, η αναβάθμιση του άξονα-«φιλέτο» Πάτρα-Ειδομένη παραμένει μακέτα τα τελευταία δεκαπέντε χρόνια και σε μεγάλο τμήμα του δικτύου η σηματοδότηση είναι εκτός λειτουργίας…

Οι “προστάτες του Κορμοράνου” χτύπησαν στη Χαλκιδική

Κέρδισαν την μάχη με τη Λερναία Ύδρα της ελληνικής γραφειοκρατίας, ξεπέρασαν τον σκόπελο της χρηματοδότησης, θα καταφέρουν άραγε να αντιμετωπίσουν το Συμβούλιο της Επικρατείας; Ο λόγος για τους επενδυτές της Ελληνικός Χρυσός Α.Ε. και της European Goldfields οι οποίοι για να επενδύσουν στην Ελλάδα σε πρώτη φάση 300 εκατομμύρια ευρώ και σε διάστημα 30ετίας περίπου 2 δισ. ευρώ θα πρέπει να αναμετρηθούν με την ελληνική δικαιοσύνη.

Έτσι σκοτώνουν τις επενδύσεις στην Ελλάδα

Περίπου μία δεκαετία χρειάστηκαν οι μέτοχοι της Ακρόπολις Α.Ε. για να αφυπνίσουν από το «λήθαργο» την κρατική μηχανή και να λάβουν τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις προκειμένου να κάνουν πραγματικότητα την ελληνική Silicon Valley. Ωστόσο το τρένο είχε χαθεί.